North Neo 2017
€969,00
Nieuw: kleinere diameter van de leading edge van de 4 tot 8 meter waardoor de kite sneller draait. De grotere maten hebben een iets vlakker profiel en iets smallere diameter van de leading edge gekregen waardoor meer depower, draaisnelheid en bargevoel ontstaat. Opnieuw ontworpen Airport Valve II-oppomp/ leegloop-ventiel: minder gevoelig voor zand.
Materialen: Technoforce D2 Ripstop (ontwikkeld voor North), dacron en STPU verstevigingen op kwetsbare stukken.
Frame: dacron
Groot ventiel: ja, met extra leegloop-ventiel op het uiteinde van de leading edge waardoor je de kite vanaf een kant in één keer kan oprollen.
Instellingen op achterlijnen: nee, maar wel 2 instellingen op de lijn waar je de achterlijn aan vast maakt.
Instellingen op voorlijnen: nee, maar wel 2 instellingen in de bridle.
Pulleys: 2
Bumpers: ja, zonder padding
Self-rescue handles: ja
Extra: lijnen van het hoog aangeschreven touwfabrikant Teufelberger. Kan worden uitgerust worden met 4 of 5 lijnen. Krachtige kite, kies een tot twee maten kleiner dan je gewend bent.
Verkrijgbare kleuren: donkerrood/lichtrood/blauw,donkerblauw/lichtblauw/rood en donkergroen/lichtgroen/rood
(0)
Specs
| Jaar: | MERK: | PRIJS VANAF (€): | MAAT: | BEREIK (Kn): | BREEDTE BAR: | LIJNEN (M): | PRIJS KITE ONLY (€): | PRIJS BAR (€): |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | North | 969 | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | 26 - 40 23 - 38 21 - 36 19 - 34 17 - 32 15 - 30 13 - 28 12 - 25 11 - 22 | 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 42 - 49 / 46 - 53 | 22-24 22-24 22-24 22-24 22-24 22-24 22-24 22-24 22-24 | 969 1039 1109 1169 1239 1319 1389 1459 1529 | 489 489 489 489 489 489 489 489 489 |
‘Eindelijk gebeurt er weer eens wat’ is de eerste gedachte die er door mijn hoofd gaat wanneer ik over deze nieuwe bar hoor. Al jaren stoor ik me aan het feit dat veel merken dezelfde barren produceren. Natuurlijk, if it ain’t broke, don’t fix it, maar in vijf jaar tijd mag er naar mijn smaak wel meer dan een fris kleurtje gefikst worden. Dat zagen ze bij North kennelijk ook in. Achter de schermen werd er al 3,5 jaar getest met een nieuw systeem. Nu het zich zand-, zout- en hufterproof heeft bewezen mag de rest van de wereld ook kennis maken met de nieuwe Click Bar.
De Click Bar heeft zijn naam te danken aan het nieuwe depowersysteem. Waar andere barren door middel van een clamcleat of strap de lengte van powerlijnen aanpassen om de vlieger te poweren of depoweren, regel je dat op deze bar via je stuurlijnen. Dat klinkt wat gek, maar als je je realiseert dat er op powerlijnen veel meer kracht staat dan op stuurlijnen, dan is het opeens best logisch om middels de stuurlijnen de kracht van je vlieger te regelen…
Wil je alles lezen? Klik dan op de volgende link: http://access.soulonline.nl/leesvoer/north-click-bar/